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27 mars 2017 1 27 /03 /mars /2017 19:06

Ma 95 expression AHD sauve la mise. un vent side off et une marée haute font des degats, dans le moral.. des vagues microscopiques et vrillées.. je pensais la board dédié au surf de gros mais dans 50cm elle s'en sors pas mal

Petit we de nav au soleil
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11 mars 2017 6 11 /03 /mars /2017 15:30
Toujours plus d'image
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5 mars 2017 7 05 /03 /mars /2017 20:02
TEST KS3 HOTSAIL : J'en veux pour Noel

Voilà 14 ans que je vis windsurf toute l'année... passant du freestyle à la vague... d'ailerons de 18cm à des multi fin... de board de série à des customs... de voiles à d'autres..  Bref pour dire que le matos c'est le matos. Tout est fait de petits réglages et pas beaucoup de différence entre du 2017 et du 2015 ou même du 2010.. Pour moi une voile est une voile, on s'habitue à tout.. il est sûr que le multi fin sur les boards apporte beaucoup de confort à tous les niveaux de riders.. que les ailerons changent aussi beaucoup une board.. mais sur les voiles, à part parler de poids, de renfort, de stabilité, de plage d'utilisation bref la routine une 4 lattes P7, loft, ou Neil c'était kifkif.. De plus j'étais sceptique envers les 3 lattes, pour moi trop light, un sac à vent qui se tiendra pas, trop fragile, bref un phénomène de mode.. moi j'avais mon compte de lattes avec 4.

J'ai testé hier, la KS3 2017 en 4.0 dans 25knots sideshore. C'est juste une révolution.. une révolution de la taille du passage single / twin.. c'est totalement easy..

La KS3 est plus légère en sensations..

La KS3 est hyper manoeuvrante, goiter et 360 à 2doigts d'être posés, si si.. j'ai jamais été aussi prêt d'en poser autant dans une session, et pourtant c'était bordélique et fort.

La KS3 est stable, ou du moins elle plaque la board sur la carre, car la puissance est très basse et du coup ça délivre plus de vitesse, plus d'équilibre, plus de drive.. la board va la où l'on veut qu'elle aille.

La KS3 est puissante quand on le veut, il suffit de la placer devant le pied de mat et c'est parti pour un bottom bien appuyé.

Bref c'est comme si je passais de ski de 1990 à des skis paraboliques.. la voile surfe toute seule.. une impression de facilité qui en ressort.. elle ouvre facilement en haut de vague.. Bref une tuerie en surf..

J'en reviens pas.. je veux mes KS3.. et alors les KS3 spyder??! Encore plus légères.. j'ai hâte de retester tout ça rapidement.. pour voir si je redescends ou pas.

 

 

TEST KS3 HOTSAIL : J'en veux pour Noel
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8 février 2017 3 08 /02 /février /2017 10:15

Là aussi jai la mémoire courte: 2 années que j'étais en custom et donc avec des ailerons selectionnés spécialement. Là je me retrouve avec deux boards de series et leur magnifique ailerons select que je monte sur les boards. Sur la 95l c'est un thruster 21 et 10 autant dire qu'il faut faire 110kg pour avoir la puissance de manier l'engin chaussé ainsi. jai fait une session en side off comme ceci et le verdict est clair, la board planne tot , tourne bien mais sur un rail de chemin de fer.. la courbe qu'elle prend ne peut pas etre modifié au dernier moment car la derive est trop longue.. j'avais un style horrible, tout mou.. et pourtant jen ai mis des efforts pour essayer de decrocher le cul de la board.. du coup jai monté 10 et 15 et là ca libere complement la planche. ca plane toujours dans un pet de mouche mais la on se rapproche du drive de la vague.. et voila que je me rappelle tous ces discours sur les ailerons que je ne m'étais plus posé depuis qq années.. les ailerons de series vendus avec la board , sont des ailerons de freeride. Changez tous vos ailerons pour des models plus courts, plus maniable.. Ne restez pas avec vos rateaux!!

 

LES AILERONS
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8 février 2017 3 08 /02 /février /2017 10:03
J'ai testé hier la board ans une taille de mat et 5 à 15knot (du bord on sentait quasi pas le vent sur la peau et sur l'eau on ne voyait que les levres legerement fumer).. et bien le verdict est juste dingue.. jaurai jamais cru ca possible, jai passé des murs d'eau en équilibre sur la planche hyper stable avec 5knots.. les mousses de 1m 1M50 quasi pas senti.. puis derriere l'inside 10 15knots, leger quoi.. de quoi capté tranquillement et se placer sans stress.. puis jai scoré les plus gros set de l'apres midi en attendant le bon placement.. une boucherie.. aerial sur 3m de swell.. roll sous la levre.. vague de 3 4m a 3 rollers minimum.. une fois parti sur mes 95litres jetais ds la vague comme avec ma 80l et 20knot. Ca me rappelle vincent mellouet au lac qui naviguait au top avc 110l et 5.7.. il posait tout ..on se disait c est pas possible il y a que lui pr faire ca et naviguer avec du gros matos pendant que nous on peinait à prendre le planning.. et bin je decouvre qu auj en vague cest la meme.. il y a du matos au top qui change la vie pr ttes les condices.. il est sur que le matos est un poil plus lourd et encombrant mais qd il y a 3m d'eau sous l'aileron, on a pas plus de puissance qusi on avait 50cm de vague. donc tout se rééquilibre et puis on a bcp plus de temps pour sa courbe, pour lire la vague et placer le matos au bon endroit..  En conclusion cette board m'a fait revoir toute ma vision du windsurf, et de la board unique. Deux boards de vague me paraît maintenant indispensable... je decouvre une nouvelle version du light wind.. le light light wind glassy.. Il est evident que je parle de sideoff  ;)
 

 

 

 

 

AHD Expression 95l 2017
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Lost In Bzh

  • : Lost in BZH
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  • : Depuis mes 20 ans, mon quotidien est rythmé par le windsurf. Ma passion m'a amené à créer en 2006 la BAR dans ma région d'origine, puis à m'exiler en 2012 en terre inconnue : la bretagne. Voici donc mon blog solo dans le souci de communiquer autour du windsurf et autour de cette terre mystérieuse. Bon ride sur ces pages et à tres bientot sur l'eau! Retrouve les sessions et report live de sessions sur le groupe facebook : RIDE AND CREPE
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4.5 de 2015, 150 euros

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